Proyecto de Investigación: Bloqueo electrónico en el encendido de un vehículo, para proporcionar un sistema de seguridad contra robos.
Facultad de Ingeniería en Sistemas, Electrónica e industrial
Coordinador: Ing. Franklin Silva
Investigador: Luis Eduardo Cando Tite
El índice de vehículos reportados como robados es realmente alarmante: durante el 2019 hubo 2194 casos, en el año 2020 la cifra se redujo en un 33%, pero en lo que va de este año, hasta el mes de enero ya se habían reportado 33 casos solo en la ciudad de Guayaquil, tomando en cuenta que la migración trae problemas como la delincuencia organizada; se considera este un aporte necesario de acuerdo al avance tecnológico que se vive a nivel mundial.
El proyecto desarrolla un sistema de bloqueo en el encendido eléctrico del vehículo mediante el ingreso de huellas dactilares en el módulo biométrico, está dirigido no solo a usuarios particulares, sino también a empresas, cooperativas y concesionarias de autos que desarrollan sus operaciones en el Ecuador.
Actualmente se aplica este tipo de tecnología en empresas e instituciones para controlar el ingreso y salida de los trabajadores, en los centros de cedulación y cuentas bancarias para iniciar sesión por medio de huella dactilar.
El procesamiento y transmisión masiva de la información requiere planificación, diseño y administración de los sistemas de radiodifusión como televisión, telefonía, redes de computadores, redes de fibra óptica, redes satelitales, inalámbricas como la telefonía móvil.
Instalar y operar el sistema electrónico con botones de encendido-apagado, sensores actuadores y una LCD para monitorear el accionar del usuario, este sistema permite tener interfaz hacia otros circuitos.
Al incrementar este sistema, el vehículo se vuelve más seguro, el usuario evita abusos de confianza, robos o asaltos, la autenticación biométrica permite el acceso únicamente al propietario, proporcionando tranquilidad, bienes materiales que perduran e incluso precautela vidas humanas fomentando el desarrollo económico y social del país.
En la parte técnica de la investigación y obtención de datos se determina que los propietarios de los vehículos están preocupados porque otra persona no conduzca su vehículo.
El lenguaje de programación de bajo nivel de los microcontroladores es el ASM (assembly language) que consiste en un conjunto de mnemónicos que representan instrucciones básicas para los computadores, microprocesadores, microcontroladores y otros circuitos integrados programables.
La familia posee 35 instrucciones y gracias a la mini naturalización se puede incorporar más memoria dentro de un microprocesador sin incrementar su costo. Hay varios dialectos BASIC Y C. EL BASI Y MICROCODE.
Un microprocesador es como un ordenador pequeño que dispone de memoria para almacenar programas, memoria de datos, puertos de entrada y salida, puertos seriales (RS-232), conversores analógicos/digital, generadores de pulsos PWM para el control de motores, bus 12C y otros.
Dos o más pines de Pic son los encargados de proporcionar la alimentación al chip, y a veces un sistema de RESET, desde BASIC es posible saber si un pin está en estado alto (conectado a 5V o a 1 lógico) o en estado bajo (puesto a 0V o a un 0 lógico). También se puede poner el pin de un puerto a 1 o 0, de esta manera mediante relé, se puede encender o apagar los motores.
El sistema de encendido es importante para el buen funcionamiento del motor, se encarga de aportar energía a la combustión para mantener los ciclos. Hay el encendido convencional en el que intervienen los platinos y el condensador o encendido electrónico (es el que se usa en la actualidad).
Los sistemas de encendido electrónico no tienen platinos y condensador, pero cuentan con elementos que cumplen con la misma función, entre las bondades que tiene este sistema son:
· No requiere calibración continua ni mantenimiento
· No hay desgaste
· Al aumentar las revoluciones del motor, no pierde eficacia el sistema
· Durabilidad
· Confiabilidad
Estos sistemas permiten producir mayor voltaje para generar la chispa en las bugías que puede ser de hasta 40,000 volts y permite tener mayor respuesta a altas revoluciones.
El encendido electrónico está compuesto por una etapa de potencia con transistor de conmutación y un circuito electrónico formador y amplificador de impulsos alojado en la centralita de encendido, conectado a un generador de impulso que está dentro del distribuidor de encendido.
El ruptor en el distribuidor es sustituido por un dispositivo estático (generador de impulsos), sin partes mecánicas sujetas s desgaste. El sensor detecta el movimiento del eje del distribuidor generando una señal eléctrica capaz de ser utilizada para comandar el transistor que pilota el primario de la bobina. Las otras funciones del encendido quedan inmóviles conservando la bobina, el distribuidor con su sistema de avance centrífugo y correcciones por depresión.
La unidad de control o centralita recibe los impulsos eléctricos que le envía el generador de impulsos desde el distribuidor, la centralita tiene:
· Modulador de impulsos
· Mando de ángulo de cierre
· Estabilizador
La biometría son las medidas biológicas, o características físicas, que se pueden utilizar para identificar a las personas. Si bien la clasificación de huellas dactilares, el reconocimiento facial y los exámenes de retina son todas formas de tecnología biométrica, también son las opciones más conocidas.
Los escáneres biométricos se están volviendo cada vez más sofisticados. Por ejemplo, la tecnología de reconocimiento facial del iPhone X de Apple proyecta 30 000 puntos infrarrojos sobre el rostro del usuario para realizar una autenticación por coincidencia de patrones. La posibilidad de errar la identificación es de una en un millón, según Apple.
El Ministerio de Telecomunicaciones y de la Sociedad de la Información (MINTEL) y la Dirección General de Registro Civil, Identificación y Cedulación (DIGERCIC), entidad adscrita al MINTEL, informaron a la ciudadanía el inicio del Proyecto de Emisión de Pasaportes Biométricos (SEDIP).
El encendido del vehículo solo se puede lograr ingresando la huella correcta o el PIN del módulo biométrico, los relés son indispensables por que se pueden desacoplar eléctricamente y trabajar con grandes potencias controladas desde el microprocesador.
La LCD es útil para que exista una comunicación con el usuario y saber el funcionamiento del sistema.
Las pruebas de funcionamiento indican que el módulo biométrico acoplado con el circuito de bloqueo es un sistema confiable y a bajo costo.
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